... mehr Boot braucht kein Mensch

Zur Tegeler Kanne des SVT an der Malche hatten sich 9 Folkeboote am 3. und 4. Mai eingefunden.
Leider ließ der recht flaue Wind am Samstag nur eine Wettfahrt zu, bei der Sabine Knegendorf die Nase vorn hatte vor Andi Blank.
Dafür bescherte Rasmus am Sonntag den Seglerinnen und Seglern 10 kn in Böen 25 kn Wind aus West. Mit einem 2. und einem 1. Platz in den beiden Wettfahrten konnte Andi Blank zusammen mit Svenja Bolz und Alexander Loerke den Gesamtsieg ersegeln.
Ergebnisse manage2sail

Andreas Haubold konnte zusammen mit  Martina Klemmt und Oktavio Schmidt den Tegeler Auftakt gewinnen, die Gesamtwertung aus Goldplakette und Tegeler Kanne.
Ergebnisse manage2sail

Herzlichen Glückwunsch!

Foto: JSC

Am 26. / 27. April 2025 richtete der JSC die Goldplakette der Nordischen Folkeboote aus. Leider waren nur 11 Boote gemeldet, so dass die Plakette aus echtem Gold nicht vergeben werden konnte; sie ist auf 12 startende Boote festgelegt.

Bei herlichen Segelbedingungen am Samstag konnte Andreas Haubold zusammen mit Martina Klemmt und Octavio Schmidt bei drei Wettfahrten jeweils den 1. Paltz belegen und stand bereits am Abend als Sieger fest. Daran konnte auch die etwas schelchtere Platzierung in der 4. Wettfahrt am Sonntag nichts ändern.

Ergebnisse manag2sail

Herzlichen Glückwunsch!

Gute Nachrichten: Der early fee beträgt jetzt nur noch 350 €, inklusive Essen bei Eröffnungs- und Abschlussfeier!
(Achtung: Der Frühbucherpreis gilt nur bis 30.04.2025.)
Also schnell melden!

Die ersten Nordischen Folkeboote in Deutschland

Das Nordische Folkeboot fand in Deutschland ab 1957 größere Beachtung, als sechs dänische Boote an der Kieler Woche teilnahmen und mit ihren herausragenden Segeleigenschaften beeindruckten. Ein Jahr später erkannte der DSV die Klasse offiziell an, während die Bundesmarine sechs Folkeboote als Ausbildungsboote in Auftrag gab. In den folgenden Jahren wuchs die deutsche Flotte stetig:

Die Klassenentwicklung in den skandinavischen Ländern

Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich das Nordische Folkeboot rasant zur erfolgreichsten Bootsklasse Skandinaviens. Während in Deutschland nur 630 zivile Volkswagen gebaut wurden, gab es allein in Schweden bis 1950 bereits 400 Folkeboote. In Dänemark verlief die Entwicklung zunächst langsam, gewann aber ab 1947 an Fahrt – bis 1955 vertrat der neugegründete dänische Folkebådsklub bereits 220 Boote.

Die Meldeliste und Ausschreibung des Goldcups 2025 in Hellerup ist bei manage2sail online.

Das Boot

Zum Jahreswechsel 1941/42 wurde das erste Nordische Folkeboot auf der Arendals-Werft in Göteborg fertiggestellt. Der geklinkerte Rumpf aus schwedischer Kiefer, verstärkt mit Eichenholz, und der schlichte, aber robuste Steckmast standen für ein funktionales Design ohne überflüssigen Zierrat. Am 23. April 1942 – während der Krieg Europa weiter verwüstete – wurde das Boot zu Wasser gelassen. Obwohl die Segeleigenschaften überzeugten, sorgte die ungewohnte Optik für Skepsis unter den Seglern: Der hohe Freibord, das schlichte Heck und das einfach aufgehängte Ruder erinnerten mehr an Arbeitsboote als an elegante Yachten.